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港鐵事故,乘客撤離現驚魂一幕……

點新聞 港青快线 2022-12-24

上周日(13日)的港鐵「甩門」事故,估計不少人還心有餘悸➞《港鐵驚魂!今日再現「甩車門」事故……》。

當日,港鐵荃灣綫列車在進入油麻地站時,兩卡車廂車門鬆脫,導致荃灣綫服務受阻,大批乘客行程受到影響。

事發時油麻地站多個列車車門移位。(資料圖片)

事故發生後的第二日(14日),運輸及物流局局長林世雄就表示,已聽取港鐵的匯報,局方已要求港鐵須在星期三(16日)提交初步調查報告,解釋事故初步原因、事故跟進工作進度,以及疏散程序等,並須在兩個月內完成整個調查及疏散程序。

林世雄14日會見傳媒時表示,已經要求港鐵須在星期三提交調查報告。(點新聞資料圖)

依照現行懲罰機制,港鐵最高可被罰2500萬。(點新聞圖片)

港鐵方面也很守時,今日(16日)下午4時半召開記者會,向公眾交待事故詳情。

李家潤表示,十分重視今次事故,已向政府提交初步報告。(點新聞記者攝)






隧道金屬護欄移位致列車碰撞出軌




港鐵車務總監李家潤表示,十分重視今次事故,已向政府提交初步報告。相信是列車進入月台前,隧道內的一個長7米、高2.4米的金屬護欄移位,與列車發生碰撞,以致頭卡列車轉向架偏離路軌,亦導致頭兩卡車的車門移位。

李家潤表示,相信事故成因為隧道金屬護欄移位致列車碰撞出軌。(直播截圖)

李家潤指出,按應變機制,派出近900架次接駁巴士,亦有逾百位職員通宵處理,並更換軌道、設備等,令翌日早上可恢復荃灣綫服務。






車站廣播不清晰,部分乘客經車尾行路軌離開




就安排市民離開車廂安排方面,由於事故後已有兩卡車廂進入月台,職員原意是安排乘客從油麻地站離開,惟廣播不清晰,有乘客從車尾離開,並經路軌行到旺角站。

由於車頭的警報裝置因碰撞損壞,職員未有即時發現,以至觀塘綫列車未停駛,乘客在路軌遇往黃埔的列車駛過。職員發現情況後,已及時停止觀塘綫往黃埔的列車。

李家潤稱,資料顯示,乘客使用車尾緊急出口通道及控制中心指示停觀塘綫列車之前,有時間差,導致觀塘綫有列車在當時由旺角站開出,往黃埔方向行駛,相信有乘客應見到有列車。他表示,「乘客有這樣的經驗,我們覺得很不理想,會深入調查安排,再次向乘客致歉」。






积极整改,爭取在兩個月內完成調查報告




李家潤指,未來的重要跟進工作包括已成立調查委員會,2個月內完成調查報告。事故後檢視30多個類似金屬護欄裝置,會為軌道、幕門作出全面檢查,目標6個月內完成,並向機電署匯報。

針對有乘客步行經路軌離開,并遇到過往列車,他表示這件事完全不能接受。他強調,為更有效在緊急事故期間協助乘客離開車廂,車務控制中心、車長及職員均會加強培訓,加強軌旁設備的監測和警報系統,防止同類事件再次發生。






議員促加快更換國產車




資料顯示,這次甩門事故與去年的同類事故一樣,都涉及英國製列車。該款列車由英國公司都城嘉慕(Metro-Cammell)製造,港鐵於1979至1985年購入,到1998至1999年交由一間澳洲公司翻新,迄今為止已經運行三十年以上。

外界普遍擔心這些舊款列車已行駛多年,可能出現老化,更換組件也可能不夠存貨。

這次事故後,坊間也出現了更換新車的呼聲。立法會交通事務委員會成員陸頌雄就認為,港鐵有必要重新評估,應否加快淘汰舊款英國列車,以國產列車取代。

港鐵公司也考慮到這個問題,於2015年,向中國南車青島四方機車車輛股份有限公司,購買93列八卡「國產列車」,計劃逐步取代舊款英國列車,預計所有列車2023年運到香港,2027年完成更換。

希望港鐵公司能說到做到,把承諾的措施落到實處,避免日後再次發生此類事故,市民一個安心、安全的港鐵!

編輯:fanz

審校:裘真

本文來源:大公文匯全媒體、點新聞


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